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飛距離は充分だけど、先調子で掴まりが良すぎる ＡＭＣのブラスターXX ST と短尺で打ちやすいけど。。。フックフェイスで構えづらい デカタン7 をオークションで叩き売り！
新しいドライバー ＰＩＮＧ G5 を手に入れて見た！
シャフトは PINGオリジナルのTFC100DのSフレックス！
ロフト角10.5、ヘッド体積460cc、シャフト長45インチの中調子！
ファイス角は手持ちのブラスターXX DXより気持ちオープンでほぼストレート！
これで引っ掛け、フックが治れば良いけど。。。(~_~;)
フィールダーの燃費！
457.7kmを走破し、35.69Lを給油！
12.82km/Lでした。
通勤メインで特に変化なし。。。(^^ゞ
本日の額田ゴルフ倶楽部でのラウンド予定は、クリスマス寒波の余波でコースはクローズ。。。
と、言う事で昨年に引き続き年度最終戦は雪の為、中止！
で！今回のラウンドに向けてMP-30をものにするべく沢山打ってきた感想を。。。
まず、シャフトがNS PRO 950GHからダイナミックゴールドのS200に変わった事で打てるのかが心配でしたが。。。
結果、S200。。。。だいぶ良いです。
NSはたまにグシャッて感じのシャフトの折れを感じましたが。。。S200はそんな感じもなく。。。芯を食った時は。。。。粘るというか。。。なんというか。。。とても打感が良いです。
5番アイアンで20ｇほど重くなった重量も練習では問題無し。。。
ただ。。。体調が悪い時や疲れている時は厳しい気はします。。。
あと、ストロングロフトのアイアンから通常ロフトに変わった事で沢山の番手が使用出来そうです。
MPシリーズと言う事で、打ち方が悪いと即座に弾道に影響を受け、飛距離のばらつきも大きいのは仕方ありませんが、まずはスイングを安定させる事が先決のようです。
この前まで使用していた、テーラーメイドのR7は7番で32度、距離的には、150～160Yを目処にしてましたが、MP-30の7番は35度で140Yを目処にする必要があります。
もう少し打ち込んで150Yを目指したいと思います。。。。(^_^;)
あと、標準的なロフトになったおかげで3番までのアイアンの苦手意識がだいぶなくなり、3番でもティーアップなしで打てそうな気がします。
全体的には、変えて良かったかな。。。。
もう少し、打ち込んでラウンドで試したいですね。。。(^^ゞ
行ってきました。
狙いは、勿論。。。 これ！ハチロクです！
本家のほうは、近づきがたい感じでしたが。。。兄弟車の こちら！スバルのBRZ は大丈夫でした。
しかもスバルのほうは。。。 2台体制！
近くで見れるし、触れたのがよかったかなぁ。。。。(^_^;)
そして、土産は ランドローバーのマーカー！
ゴルフボールをグリーン上でマークする奴。。。(^_^;)
2個で500円でした。。。。(^^ゞ
フィールダーの燃費！
490.8kmを走破し、37.1Lを給油！
13.22km/Lでした。
昨日の高速道路往復、160kmで稼いだかな。。。(^^ゞ
ミズノ MP-30 しっかり打ってきました。
いままでのストロングロフトなクラブと違い、適正なロフトの為、飛距離は1番手下げるイメージでOKでした。
又、シャフトもNS950GHのＳシャフトからダイナミックゴールドのS200になって、弾道が低くなるかなぁ。。。って勝手に予想したけど。。。あまり影響しない見たいでした。。。(^_^;)
シャフトの長さもテーラーR7の3番で38.75インチとMP-30の3番39インチとスペックでは長いけど。。。
実際はMP-30のほうが0.125インチ程度短いので3番、4番は打ちやすいです。
ただ。。。クラブ重量が重いのでまだ振り遅れる感じです。
もう少し、身体で打たないと駄目な事を再確認しました。。。。(~_~;)
アイアンを中古で手に入れ、入れ替えてみた！
これまで4年弱使用した テーラーメード R7（3-9・P・A） から ミズノ MP-30（3-9・P）
ミズノブランドが欲しくなった事と。。。ダイナミックゴールドのシャフト（S200）を打ってみたくなったのが理由。。。
年齢的にはカーボンシャフトへの移行のほうが良い気がするけど。。。(~_~;)
少しばかり打った感じは。。。。練習次第。。。。って感じ。。。
しかし。。。やっぱ。。。 ミズノの顔は男前な気がする。。。(^^ゞ
ロングアイアンがうまくなるようドライビングアイアンと言われる1番アイアンに手を出してみた。。。(^^ゞ
ロフト角は15度、ライ角58度、シャフト長39.5インチ、硬度はRの先調子、バランスはMIZUNOのサポセンで確認した結果、C1～C3です。
背面は キャビティーバック で、重量は３８５ｇぐらい。。。。
打った感じは手持ちのテーラーメイドR7の3番（ロフト角20度、シャフト長38.75、硬度Sの中調子、バランスD1）よりヘッドが軽くて普通に打てる感じです。
飛距離もR7の3番と変わらないのでシャフト長を伸ばしてバランスも調整してみるかなぁ。。。(~_~;)
フィールダーの燃費！
518.5kmを走破し、39.83Lを給油！
13.01km/Lでした。
通勤メインの割には良い感じ。。。(^^ゞ
お休みを頂いて、みとゴルフ倶楽部でラウンドしてきました。
1年前のラウンドでは117のスコアーで惨敗したコースです。
そこそこの風が吹く中、8時過ぎ、INからのティーオフです。
最近、ダメダメなドライバーはフック気味ながらなんとか左サイドのラフに止まりました。。。
本日も、引っ掛け＆フックに悩まされそうなティーショットでした。。。(^_^;)
そんな前半はショート以外は全てドライバーを使用！
OBこそありませんでしたが、3回もガードバンカーに掴まり、スコアーは49、パット数は20でした。
昼食を済ませたOUTの10番、ここもドライバーを使用！
強烈にフックした打球は左の山肌（OBゾーン）にぶつかりラフまで戻ってきました。
これで、ドライバーの使用はあきらめ。。。。(^_^;)
その後、使用した3I、3Wでなんとか凌ぎ、8番までのスコアーは45！
最終9番、PAR4のティーショットに全てかかります。。。
信頼の3Iで打った打球は今日いちの兌換を残し。。。フック。。。。OBでした。。。(^^ゞ
結果このホールはトリプルボギーを計上して、スコアーは52のパット数22でした。
合計は101のパット数42！
再び、100越えです。。。(~_~;)
ちなみにOUTの後半も3回のバンカーインでした。
ただ。。。スコアーは悪かったけど。。。アイアンの当りが良かったので次につなげたいと思います。。。(^^ゞ
覚書は以下。
スコアー：パー1個、ボギー10個、ダボ3個、トリ3個 フォース1個
ペナルティ：OB1個
バンカーイン：ガードバンカー6個
ティーショット（ショート以外）：1W/7回、3W／1回、3I/5回、5I/1回