燃費
今回のフィールダーの燃費。。。
417kmで37.8Lを給油！
11.03km/Lでした。。。。少し悪い気がしますが。。。。毎朝、会社の駐車場で30分ぐらい、アイドリングさせているのでしょうがないかなぁ。。。
エンジン止めると、寒くて風邪ひきそうだし。。。。(~_~;)
最近は暖かくなってきているので。。。。そろそろ。。。アイドリングさせなくても良いかも。。。(^^ゞ
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今回のフィールダーの燃費。。。
417kmで37.8Lを給油！
11.03km/Lでした。。。。少し悪い気がしますが。。。。毎朝、会社の駐車場で30分ぐらい、アイドリングさせているのでしょうがないかなぁ。。。
エンジン止めると、寒くて風邪ひきそうだし。。。。(~_~;)
最近は暖かくなってきているので。。。。そろそろ。。。アイドリングさせなくても良いかも。。。(^^ゞ
MP-G。。。打ってみました。
10Yぐらいの短い距離は前に使っていたTW-04より打ちやすい感じでした。。。
フルショットの80Y前後は、グースが強いせいか少し左に引っ掛け気味です。。。
まあ。。。なれてないせいもありますが。。。。。(~_~;)
あと。。。溝も新品のせいか。。。。バックスピーンが多すぎて。。。あまり転がらないような気がします。。。(^^ゞ
これまで使用していたSW、 ツアーステージ TW-04 と比較しました。
TW-04もグースネックをキーワードに入手したSWなので 見た感じはそんなに変わりません。。。(~_~;)
構えた感じは。。。 TW-04はこんな感じ！ そして、 MP-Gはこんな感じ。。。
似たようなスペックだけど。。。なぜかMP-Gのほうが構えた感じがしっくりします。
ソールした時のヘッドの座りが良い為かなぁ。。。。
パターマットで打ってみましたが、TW-04よりボールの弾く感じが無く、打感が気持ち良かったです。。。(^^ゞ
3月14日に予定している3ヶ月ぶりのラウンドに備え、新しいSW（サンドウエッジ） ミズノのMP-Gシリーズ、しかも。。。新品！ を入手しました。
ロフト角とバンスは過去2本使用したSWと同じ 56度の12！
最初に使用していた テーラーメイドのRACと比べると。。。 こんな感じ。。。 グースネックになっているのがわかるかなぁ。。。(~_~;)
アプローチの練習をほとんどしない私の新兵器です。
日本の芝に合う、アプローチが簡単になる。。。のうたい文句で即買いです。。。(~_~;)
さて。。。結果はいかに。。。。。(^^ゞ
フィールダーのサス！
クスコZERO2の減衰力を弄ってみました。
Fr2・Rr1からFr3・Rr2へアップさせてみました。
周辺を乗り回した感想は。。。。少し、カチッとした感じかなぁ。。。って程度です。。。。(^^ゞ
Rrサスの調整は内装を外さないと調整出来ませんでしたが。。。内装にカッターを入れて調整可能な状態にしてみました。。。。まあ。。。乗り潰すつもりなので良いでしょう。。。。(~_~;)
タイヤを215/40-17から215/45-17にサイズアップしてから積雪などでうまく燃費が量れてなかっけど。。。
やっと、それなりの燃費が量れました。
417kmを走って、32.7Lを給油、結果、12.7km/Lでした。
タイヤの外径的には標準より、1cmの直径アップで燃費計算では不利な感じですが、思ったほど影響がないみたいです。。。。(~_~;)
車検時に予約しておいてドライブシャフトブーツの交換にフィールダーは入院中。。。
ドライブシャフトのグリス洩れを保証期間と言う事で直すそうです。。。(~_~;)
車高を下げている影響のような気もするけど。。。
直ったら、しばらくは様子見だなぁ。。。。(^^ゞ