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ターナーXCに念願の油圧ブレーキ シマノのSLXを導入しました！
導入にあたり、シフターも変更！
カンチブレーキ時代のXTR、8速です。
そして、最大の難関だった。。。
Rrブレーキホースの取り付けは。。。アウターワイヤーの受けを フルアウターワイヤ化の方法で処理！ やすりがけに時間が掛ったけど。。。。いい感じだと思います。。。(^^ゞ
ディスク非対応のフレームだけど。。。。 Rrディスク廻りも良い感じ！ だと思います。
効果のほうは！ワンフィンガーでのブレーキ操作が可能となり。。。山が楽しみ！！
でも。。。試すのは。。。。早くても。。。来週だなぁ。。。。(^_^;)
天気が良かった、土曜日は前日のお酒が残って。。。体調不良で。。。だらだらと。。。。過ごしてしまいました。。。。(^_^;)
そして、日曜日はと！。。。意気込んだものの。。。朝から雨で。。。予定していた風切山は中止！！
雨上がりでやることもないので。。。2か月ほど知人にレンタルしていたドライバー！
チョロキングのグリップを交換しました。
グリップ交換は今回で3回目になるので作業は簡単そのもの。。。
交換した理由はというと。。。。少しグリップが太かった。。。っというか。。。太くしていたので通常サイズのものにしました！
交換したグリップは これです。→ ゴルフプライドの奴！ いい感じで仕上がりました！
で！午後はゴルフ練習場へ！
最近は、ここ ゴルフクラブ オアシス がお気に入り！
バックネットまでの距離は230ヤードがうたい文句だけど。。。いいとこ。。。200ヤードかな。。。
そして、私の目標はバックネット越え！
もちろんドライバーです。。。(^_^;)
で！本日待望のバックネット越えを達成！
しかも。。。4発！。。。たまに遭遇するコースボールでの事ですが。。。(^^ゞ
でも！！うれしいです！！
44-45m/sでした。。。(^^ゞ
もちろん、ドライバーで計測！
試打したドライバーはキングコブラS9-1、ロフト10.5、シャフト硬度はSR、長さは45.5インチ。
今日は、平日のお休みで空いた時間にゴルフ5をぶらぶらしていたところ。。。店員さんの口車に乗せられて。。。つい。。。(^_^;)
自分的には40m/sぐらいかなぁ。。。と思っていたので予想外の結果です。
しかし、測定での飛距離はキャリーで220ヤード。。。ヘッドスピードの割にはいまいちです。。。
原因は打ち出し角度です。。。8度でした。。。ドライバーのロフト角が10.5度ですので。。。。ロフト以下です。
理想の打ち出し角、11度から14度にすればもう少し距離は出るそうです。
あと。。。弾道ですが。。。スイング軌道もインサイドからきれいに入っていて。。。軽いドローだそうです。。。
練習場では。。。。スライス系だけど。。。ドライバーの違いかなぁ。。。試打したコブラは、フックフェース強かったみたいだし。。。(^_^;)
ラウンドしてきました。。。非常に暑かったですけど。。。。(^_^;)
全12ホールで全てPAR3のショートコースです。
特に難しいのは、10番と11番。
なかでも10番は。。。見えないグリーンに落ちおろす85ヤード。。。
そして、11番は。。。結構な打ち上げの86ヤード。。。しかも両サイドから木の枝が覆いかぶさって。。。かなり狭いです。。。
一度経験する価値はあります。
又、良い天気にも関わらず。。。ラウンドしている人はいないので。。。貸切でした。
結果のほうは、OB4発などで。。。57！
次回は、リベンジしたいです。。。。(^^ゞ
過ごしてしまいました。。。。本日。。。
走りにでも。。。。と思ったのですが。。。。最近お気に入りのターナーXCはブレーキがワイヤー引きだし。。。
RFXだと。。。。この暑さでの上りは。。。死にそう。。。という事で。。。躊躇してしまいました。。。
もっとも。。。近日中に。。。ターナーXCは山仕様に変身して。。活躍する予定だけどね。。。
で！！今日は、ゴルフネタです。(^_^;)
週一のペースで練習はしてるんですが。。。。最近。。。得意のはずだった。。。アイアンがいまいち。。。(^_^;)
ドライバーが比較的曲がらなくなったのに代わって。。。アイアンは。。。フック＆引っ掛けが多発。。。
いろいろ。。。試してみるもまっすぐ飛んだり、フックしたりと。。。コースに出るには。。。。不安な状況。。。
まず、思いついたのが。。。右手！！
右手に煩悩が宿って。。。ボールを叩きに行ってるみたい。。。。
で！右手の力を抜けば解決するんだろうけど。。。これが。。。また難しい。。。
そこで、考えたのが。。。グリップの変更！
ゴルフを初めた頃は。。。テンフィンガーで打っていましたが。。。先輩がたのアドバイスでインターロッキングに変更！
それから。。。ずっとインターロッキングです。。。1年半ほどですけど。。。。(^^ゞ
で！右手の煩悩を小さくするには。。。オーバーラッピンググリップだと思って。。。試してみました。。。
結果！馴れてないので打ち辛い気がしますが。。。フック＆引っ掛けはだいぶましになりました。。。(^_^;)
その後は。。。ネットで見た。。。フィンガーグリップの検証！
自分ではフィンガーグリップだと思っていたのですが。。。。パームグリップだったみたい。。。。
意識してフィンガーグリップで振ると。。。。ヘッドが走ります。。。そして。。。飛びます。。。
いつもより、5～10ヤードほど飛んでるみたいです。。。
しばらく練習してみます。。。(^^ゞ
平日の休みです。。。(^_^;)
天気が良いので、先日SETUPした新兵器を試しに風切山に出撃してきました。
先回も上りが調子良かった。。。ターナーXC。
いつもの休憩地点の鉄塔を越え。。。シングルトラック入口までノンストップです！
リヤサスのストロークとタイヤでこんなに楽に上れるんだったら。。。ハードテールだと。。。更に。。。でしょうね。。。(^^ゞ
そして、平日で静まりかえった山頂で休憩後。。。いよいよ。。。新兵器のRrサス！
今まで、コイルスプリングのサスペンションばかり乗ってきたので。。。エアーサスは楽しみです。
で！！いつものコースで試走開始！
結果は。。。。良くも悪くもなく。。。。まあ。。。軽くなったぶん良いのかも。。。。(^_^;)
ただ。。。借り物の。。。エアーサスは 少し、OILが滲みすぎなような。。。
以前からやろうと思っていたフィールダーのクラッチスタートスイッチのキャンセル化を実施してみました。。。
方法は スタートスイッチに接続されている配線をアースに落とすだけ。。。
クラッチを目一杯踏み込まないと始動しなかったエンジンがクラッチを踏まなくとも始動できるようになりました。。。一応、始動時は、クラッチを踏んで始動するんですけどね。。。私の場合。。。(^_^;)
その後は、最近お気に入りの ターナーXC弄り！
フレームを磨きこんだり。。。近所を走りまわったりして。。。。(^_^;)
あっ！それと。。。OIL漏れしていたRrサスの代替え品を手に入れました。。。。
これについては。。。後日、インプレという事で。。。。(^^ゞ